O candidato ao governo da Bahia ACM Neto (União) afirmou que pretende revisar o projeto da Ponte Salvador-Itaparica caso seja eleito. A declaração foi dada nesta segunda-feira (21), durante entrevista ao Projeto Prisma, do Bahia Notícias.

Ao falar sobre infraestrutura, Neto criticou a situação de rodovias e ferrovias e afirmou que obras consideradas estratégicas para a Bahia não avançaram como deveriam. Entre os exemplos citados estão a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e as BRs 324, 116 e 242.

O candidato também questionou a capacidade de articulação do governo estadual com a União para viabilizar obras federais. Segundo ele, um eventual governador deve mobilizar deputados e senadores, além de buscar reuniões com ministros e com o presidente da República para cobrar investimentos.

“É possível o governador exercer a sua liderança, chamar para si a responsabilidade, cair para dentro e buscar a solução. Qual é a solução? A solução é ir a Brasília, reunir a bancada, deputados e senadores, ir aos ministros e ao presidente da República, usar a força e o peso político da Bahia para cobrar providências daquelas questões que são federais”, afirmou.

Sobre a Ponte Salvador-Itaparica, Neto fez uma distinção em relação às obras federais. Segundo ele, por se tratar de uma concessão estadual, caberia ao governo da Bahia conduzir diretamente as discussões sobre o empreendimento. O projeto tem investimento estimado em R$ 8,9 bilhões.

O candidato afirmou ser favorável à construção da ponte, mas defendeu uma revisão do projeto. “Eu sou a favor da ponte Salvador e Itaparica, é um projeto importante para a Bahia, é importante para desenvolver Salvador, as ilhas, o Recôncavo, o Baixo Sul”, declarou.

Na avaliação de Neto, é necessário esclarecer os pontos técnicos, jurídicos e econômicos do empreendimento. “Ganhando o governo, eu vou abrir a caixa-preta. Quais são de fato as questões técnicas que ainda estão sem solução, quais são as questões jurídicas que precisam ser observadas e, finalmente, a viabilidade econômica”, afirmou.

Neto também questionou alterações técnicas discutidas para a estrutura da ponte e afirmou que informações sobre a necessidade de mudanças no projeto deveriam ter sido identificadas antes. Ele ainda criticou o custo do empreendimento e mencionou a possibilidade de novos pedidos de reequilíbrio do contrato.

Dados publicados pelo Bahia Notícias mostram que o Estado já havia desembolsado cerca de R$ 160 milhões ao consórcio responsável pela ponte e destinado aproximadamente R$ 730 milhões a um fundo garantidor vinculado ao projeto. Em junho, o governo estadual também autorizou um crédito suplementar de R$ 200 milhões para obras complementares do Sistema Viário Oeste.

Ao defender sua forma de conduzir investimentos públicos, o candidato citou a experiência como prefeito de Salvador. “Eu fui prefeito de Salvador e sempre agi com muita responsabilidade. Eu nunca anunciei um projeto, uma obra. Eu nunca dei uma ordem de serviço sem saber quanto tempo a obra ia levar e quanto de recurso ela iria consumir”, declarou.

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