Quem espera utilizar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador terá, segundo o governador Jerônimo Rodrigues (PT), uma garantia sobre o custo do transporte: o Estado pretende subsidiar a tarifa para evitar que o valor pese no bolso dos passageiros. O governador também afirmou que não haverá cobrança de passagem enquanto as obras estiverem em andamento e estimou que o sistema completo, com aproximadamente 44 quilômetros de extensão, poderá estar concluído entre 2028 e 2029.
As informações foram divulgadas nesta quarta-feira (28), durante entrevista ao programa Boa Noite, Bahia, da Bahia FM. Na ocasião, Jerônimo destacou que o projeto de mobilidade urbana contempla diferentes trechos da capital baiana, com a proposta de conectar o Subúrbio Ferroviário a outras regiões da cidade, chegando até Piatã.
“Enquanto estiver em obra, ele vai ser assistido, eu não vou cobrar”, declarou o governador.
O projeto inclui o trecho de São Joaquim, que já está em operação, além das etapas previstas para ampliar a cobertura do sistema. A conclusão de todo o percurso é uma das metas do governo estadual para melhorar a mobilidade em Salvador.
Jerônimo promete evitar tarifa elevada no VLT
Além do cronograma das obras, o governador abordou a política de preços que deverá ser adotada quando o sistema estiver em funcionamento. Segundo ele, o governo pretende utilizar recursos públicos para subsidiar a passagem e evitar tarifas consideradas excessivas para os usuários.
Jerônimo citou o metrô de Salvador como exemplo de transporte sobre trilhos que recebe apoio financeiro do Estado para ajudar a custear a operação e manter o valor cobrado dos passageiros.
“A tranquilidade é que, enquanto eu tiver governador, nós não botaremos uma tarifa exagerada. O Estado tem que subsidiar. Nós hoje subsidiamos o metrô. Utilizamos recursos públicos, por ano, de quase meio bilhão para garantir que o preço das passagens do metrô possa ser cofinanciado pelo Estado”, afirmou.
A declaração indica que a intenção do governo é manter a participação do poder público no financiamento do transporte, de modo a reduzir o impacto dos custos operacionais sobre a tarifa paga pela população.
VLT deve conectar o Subúrbio à região de Piatã
Com cerca de 44 quilômetros previstos para o sistema completo, o VLT faz parte do planejamento de mobilidade urbana de Salvador. A proposta é ampliar as alternativas de deslocamento, especialmente para moradores do Subúrbio Ferroviário, e estabelecer conexões com outras áreas da capital.
A expectativa apresentada pelo governador é que o conjunto das obras seja concluído entre 2028 e 2029. Até lá, a implantação das etapas restantes e a definição do modelo de custeio serão fundamentais para a entrada em funcionamento de todo o sistema.
Por enquanto, Jerônimo não informou o valor de uma eventual tarifa definitiva nem detalhou quanto o Estado deverá destinar especificamente ao subsídio do VLT. O compromisso anunciado é evitar a cobrança durante as obras e utilizar recursos públicos para impedir que a passagem se torne excessivamente cara quando o serviço estiver em operação.
Compartilhe:
